Obratite pažnju na rasipanje topline prilikom punjenja. Nikad ne naplatite na suncu ljeti. Sve električne automobile trebaju se često puniti. Vrijeme punjenja ne bi trebalo biti predugo i ne smije prelaziti dvanaest sati. Osim toga, dubina pražnjenja ima sjajan odnos s životnim vijekom, odnosno koliko vam je snaga ostaje u bateriji. To je ujedno i razlog zašto često punite.

Kada započnete, noseći ljude i krenite uzbrdo u novom automobilu, molimo vas da vam pomognete pedale i pokušate izbjeći trenutni pražnjenje visoke struje. Ispust visoke struje lako može dovesti do olovnih kristala sulfata, čime je oštetiti fizička svojstva ploča baterija.

Strogo je zabranjeno pohraniti električne baterije u stanju male snage. Stanje male snage znači da se baterija ne naplaćuje na vrijeme nakon upotrebe. Pri spremanju baterija u stanju male snage, vjerojatno će se dogoditi sulfacija. Olovni kristali sulfata pridržavaju se ploča, blokirajući ionske kanale, uzrokujući nedovoljno punjenja i smanjenje kapaciteta baterije. Što je baterija duže u praznom hodu u stanju male snage, to je ozbiljnija oštećenja baterije. Stoga, kada je baterija u praznom hodu, trebala bi se napuniti jednom mjesečno, što može bolje održavati bateriju u zdravom stanju.

Ambijentalna temperatura za punjenje električnih automobila je oko 25 ℃, a treba ga držati suhom, prozračenom i bez izravne sunčeve svjetlosti. Stoga je vrlo pogrešna praksa da mnogi vlasnici električnih automobila gurnu vozilo natrag u sobu radi punjenja. To nije samo prijetnja vlastitoj sigurnosti, već i nije dobra za bateriju vozila.

Mnogi ljudi imaju naviku koristiti novi automobil. Obično čekaju dok se snaga ne isključi prije punjenja. To je pogrešno, jer kad se baterija isključi, oštećenja baterije je vrlo velika, što je ozbiljnije od oštećenja uzrokovane dugoročnim punjenjem i može oštetiti unutarnju strukturu baterije. Ako je potrošnja energije velika, izdržljivost će se uvelike smanjiti.