1. Kada se vozi novi automobil, pokretačka sila koju pruža uređaj za napajanje uglavnom se konzumira u sljedećim aspektima: brzina pretvorbe energije u mehaničku energiju. Za dizelske motore to je toplinska učinkovitost motora, a za električne motore to je učinkovitost ispuštanja baterije, učinkovitost napajanja pretvarača i učinkovitost motora.

2. Unutarnje trenje i potrošnja mehanizma prijenosa električnog automobila. Snaga koju pruža motor i motor mora se konzumirati u određenoj mjeri u unutarnjem trenju svakog osovine zupčanika, osovine itd. Međutim, u usporedbi s vozilima dizelskih motora, električni automobil ima manje gubitke od vozila dizelskog motora zbog pojednostavljenog prijenosa Struktura sustava električnog automobila.

3. Bavite se otporom tla i potrošnjom energije u podizanju. Kada se glatko vozi na dobro nivo, metabolizam vozila u vanjskom svijetu koristi se za rješavanje otpora i podizanja tla. Kako se brzina povećava, oba otpora se povećava, a udio dizanja raste kako se brzina povećava.

4. U slučaju ubrzanja i penjanja, pretvara se u potrošnju olova ili zamaha. Snaga dobivena električnim automobilom troši se tijekom usporavanja ili kočenja.

5. Potrošnja električnih proizvoda i središnji klima uređaji u električnom automobilu.