1. Korišteni električni automobil nemaju dobro rješenje za okolišne probleme. Iako se zemlja snažno zalaže za napajanje litij baterija kao izvor energije korištenog električnog automobila, zbog njihovih relativno visokih cijena, mnogi proizvođači koriste baterije s olovnim kiselinama kao energiju kako bi dobili veći profit. Službeni vijek baterija s olovnim kiselinama iznosi oko 2-3 godine, a ciklus zamjene je malo kraći. Trošak recikliranja odbačenih baterija olovnih kiselina je visok, a proizvedet će se zagađivači poput olova i sumpora.

2. Kvaliteta se ne može zajamčiti. Moja država nema dobre propise za upravljanje za rabljene električne automobile, a bez obzira na to koju tvrtku, nedostaje strogih radnih procesa kontrole kvalitete, tako da se kvaliteta mnogih korištenih električnih automobila ne može zajamčiti. Kada se nosi krug cijelog vozila ili ima vode, kratki spoj može uzrokovati požar, prijeteći životnoj sigurnosti javnosti.

3. Utjecaj na upravljanje prometom. Tržište prodaje rabljenih automobila uglavnom je u gradovima i županijama. Većina korisnika su stariji ljudi koji nemaju vozačku dozvolu, a većina korisnika nije baš jasna u vezi s prometnim propisima. Često se divljaju pri vožnji korištenim električnim automobilom, što utječe na upravljanje prometom.

4. Raspon je ograničen, a punjenje baterije je nezgodno. Korišteni električni automobil napaja se električnom energijom i uglavnom imaju kraći raspon. Trenutno u mojoj zemlji nema dovoljno stanica za punjenje. Nakon što se struja iscrpi, rabljeni električni automobil neće moći nastaviti voziti, uzrokujući puno problema ljudima.