1. Korišteni električni automobil ne rješava probleme s okolišem. Iako se zemlja snažno zalaže za upotrebu litij baterija kao izvor energije korištenog električnog automobila, zbog njihovih relativno visokih cijena, mnogi proizvođači koriste baterije s olovnim kiselinama kao energiju kako bi dobili veći profit. Radni vijek trajanja baterija olovnih kiselina je oko 2-3 godine, ciklus zamjene je kratak, troškovi recikliranja i korištenja napuštenih baterija olovne kiseline su visoki, a proizvode se zagađivači poput olova i sumpora.

2. Kvaliteta se ne može zajamčiti. Zemlja nema dobru metodu upravljanja za korišteni električni automobil. Bez obzira na velika ili mala poduzeća, nisu formirali strog i učinkovit postupak kontrole. Stoga se ne može zajamčiti kvaliteta mnogih korištenih električnih automobila. Kada se nosi krug cijelog vozila ili postoji voda, može se kratki spoj i prouzrokovati spontano izgaranje, prijeteći život ljudi i sigurnost imovine.

3. Utjecaj na prometni nalog. Tržište rabljenih automobila uglavnom je koncentrirano u gradovima i županijama. Većina korisnika su stariji ljudi koji nemaju vozačku dozvolu. Štoviše, većina korisnika nije baš jasna u vezi s prometnim pravilima. Često se bave nesmotrenim pri vožnju korištenim električnim automobilom, što ozbiljno utječe na prometni nalog.

4. Trgovačka kilometraža je ograničena, a punjenje je nezgodno. Korišteni električni automobil napaja se električnom energijom i uglavnom imaju kratki raspon vožnje. Trenutno moja zemlja nema dovoljno opreme za punjenje. Jednom kada se snaga iscrpi, rabljeni električni automobil neće moći nastaviti voziti, uzrokujući mnoge neugodnosti u životu ljudi.