Korišteni električni automobil može postići nula zagađenja tijekom rada i ne emitiraju štetne plinove koji zagađuju atmosferu. Čak i ako se potrošnja energije pretvara u emisije elektrane, uzrokovano je zagađenje manje od one u tradicionalnim vozilima, jer je stopa pretvorbe energije u elektranama veća, a centralizirane emisije mogu se povoljno upravljati.

Korišteni električni automobil lagani su i brzi u ubrzanju, a u urbanim područjima uopće nisu spori, a mogu dostići brzinu od oko 50 km/h. Postoje krovni krovi i topli zrak, koji su vrlo isplativi za putovanja na kratkim udaljenostima, a za trčanje 20 kilometara potreban je samo jedan kilovat-sat. Pogotovo sada kada se odnos zemlje prema korištenom električnom automobilu značajno poboljšao, ako nema potrebe za putovanjima srednjih i dugih udaljenosti, rabljeni električni automobil vrlo su prikladno prijevozničko sredstvo.

Glavna i pomoćna šasija korištenog električnog automobila izrađena je od standardnog pravokutnog cjevastog čelika. Ova struktura šasije može ostvariti korištenje prostora za šasije i ima mnogo prednosti poput lagane težine, jednostavne i prikladne strukture, visoke krutosti i velike čvrstoće. Prikladno je za instaliranje različitih komponenti i može učiniti razne komponente bolje raspoređene u prostoru šasije.