Jednostavno rečeno, vanjska cirkulacija korištenog električnog automobila je da se zrak izvuče izvana, a zatim svježi zrak izvana napunite u automobil. Unutarnja cirkulacija automobila je spriječiti da vanjski zrak uđe u automobil, a postojeći zrak u automobilu koristite samo za cirkulaciju, tako da nema potrebe za zagrijavanjem hladnog zraka izvan automobila. Zimi, kada je temperaturna razlika između unutarnjeg i vanjskog automobila relativno velika, unutarnja cirkulacija automobila očito je pogodnija za očuvanje topline. Eksperimenti su potvrdili da ako se unutarnji cirkulacija automobila koristi tijekom oštećenja, krstarenje kilometraže automobila može se u velikoj mjeri smanjiti. U istim uvjetima ispitivanja, krstarenje kilometraže eksperimentalnog automobila može se smanjiti s 50% na oko 15% u relativno lošim uvjetima.

Ako puhač puše manje zraka, također će smanjiti vanjsku potrošnju. Osim toga, dobra izolacija, dobra izrada i male praznine samog rabljenog automobila također mogu pomoći.

Zimi ne samo da klima uređaj i grijanje sjedala troše puno energije, već i hladno vrijeme utječe i na performanse baterije. Kako bi se osigurala stabilnost korištenog električnog automobila u pogledu kilometraže i pokretačke sile, treba aktivno izbjegavati ponašanja koja troše puno energije poput naglog ubrzanja i vožnje velike brzine. Istodobno, također je potrebno iskoristiti sustav za prikupljanje snage u koliko je to moguće kako bi se automobilu pomoglo da stekne više energije smanjujući broj puta kada se kočnice rabljenih automobila pritisnu.