U usporedbi s hibridnim korištenim električnim automobilom, rabljenim motorima za upotrebu automobila umjesto motora s unutarnjim izgaranjem, s malim bukom i nula zagađenja. Prostorna i vremenska težina koju zauzimaju motori, nafta i uređaji za prijenos mogu se koristiti za nadoknadu zahtjeva za baterijom; A budući da se koristi jedan izvor električne energije, električni u usporedbi s hibridnim korištenim električnim automobilom, upravljački sustav je uvelike pojednostavljen, što smanjuje troškove i može nadoknaditi cijenu dijela baterije.

U usporedbi s vozilima motora s unutarnjim izgaranjem, rabljeni automobil imaju kompaktnu strukturu, manje trčanja i mehaničkih dijelova i manje rada na održavanju. Kada koristite izmjenični motor, treba li motor održavanje i održavanje, a što je još važnije, novi električni automobil koji se koristi energijom je lako upravljati.

Istodobno, može povratiti energiju kočnog sustava i nizbrdo i poboljšati brzinu iskorištavanja energije; Istraživanje korištenog električnog automobila otkrilo je da je njegova učinkovitost iskorištavanja energije nadmašila onu vozila na benzinskim motorima. Pogotovo u urbanoj operaciji, gdje se vozila zaustavljaju i kreću, a brzina vožnje nije previsoka, rabljeni automobil je prikladniji. Nova energija koja se koristi električni automobil ne troši električnu energiju kad se zaustavi. U sustavu kočenja motor se može automatski pretvoriti u generator postavljen kako bi ostvario energiju ponovnu upotrebu tijekom kočenja i usporavanja.

1. Vozačka oprema

Funkcija vozačke opreme korištenog električnog automobila je pretvoriti okretni moment motora u silu interakcije protiv tla kotačima i voziti kotače u šetnju. Ima isti sastav kao i druga vozila, koja se sastoji od kotača, guma i ovjesa.

2. Oprema za okretanje

Oprema za okretanje postavljena je tako da realizira okretanje vozila, a sastoji se od upravljača, upravljača, mehanizma upravljača i upravljača. Sposobnost kontrole koja djeluje na upravljački kotač korištenog električnog automobila koristi stroj za upravljanje i mehanizam upravljanja kako bi odbacio upravljač pod određenim kutom kako bi se ostvario okretanje vozila. Većina se koristi električnim automobilima s prednjim kotačima, a električni viljuškari koji se koriste u industriji često koriste upravljač na sva četiri kotača. Oprema za okretanje korištenog električnog automobila uključuje mehaničko okretanje, hidraulično upravljanje i hidraulički servo upravljač.

3.

Kočioni uređaj rabljenog električnog automobila, poput ostalih vozila, postavljen je za usporavanje ili parkiranje vozila, a uglavnom se sastoji od kočnice i upravljačkog uređaja. Na korištenom električnom automobilu obično postoji elektromagnetski uređaj za kočenje, koji može koristiti upravljački krug pogonskog motora kako bi se ostvario rad motora za proizvodnju električne energije, tako da prijenos topline tijekom kočenja za usporavanje postaje struja za punjenje baterija, kako bi se reciklirala.