Dugo su vozači automobila koristili dizelske motore. Niske cijene i dobra snaga čine dizelski automobili popularnima, ali oni također doprinose zagađivanju zraka. Da biste se borili protiv okoliša, neka svi udahnu zrak. Svježe, upravljanje dizelskim vozilima također se postupno ubrzava. Trenutno su dizelska vozila ograničena i zabranjena na mnogim mjestima. Istodobno, rabljeni električni automobil postaje sve popularniji. Razne subvencije za kupnju pokazuju odlučnost zemlje da implementira korišteni električni automobil.

Rabljeni automobil uglavnom uključuje rabljeni automobil, vozila metanola i vozila prirodnog plina. Svaka od ove tri vrste ima svoje prednosti. Bilo da se radi o domaćem ili stranom rabljenom automobilu, velike automobile prestale su se razvijati. JH6 čisti električni traktor koji je razvio China Jiefang postigao je prosječnu brzinu od 40 km/h s teretom od 49 tona vozila i tereta, te krstarenje udaljenosti od 180 kilometara. Ovi su automobili različite vrste, ali imaju funkcionalne značajke i ekološki su prihvatljivi.

Sva mjesta imaju određene subvencije za rabljeni električni automobil. Na primjer, na temelju središnje financijske subvencije, Chengdu će osigurati općinsku subvenciju od 50% subvencije za bicikliste središnje države za rabljeni automobil registrirani u Odjelu za upravljanje vozilima javne sigurnosti.

Osim toga, rabljeni automobil nisu ograničeni ograničenjima Mantissa u Chengduu. U roku od tri godine vozila za gorivo postupno će se povlačiti iz gradova, a čista električna urbana logistika i distribucijska vozila neće biti ograničena.

Iako korišteni električni automobil ima toliko preferencijalnih politika, ventilatori karata i dalje su vrlo oprezni. Prije svega, iako postoje mnoge subvencije za kupnju rabljenog električnog automobila, u stvari, rabljeni električni automobil nije jeftin, a cijena nekih automobila može biti dvostruko veća od automobila za punjenje goriva. Cijena je glavni razlog zašto prijatelji s kartica više ne koriste korišteni električni automobil. Drugo, iako su se mnogi gradovi otvorili rabljeni električni automobil u pravu puta, pravila za bavljenje rabljenim električnim automobilom nisu svugdje iste. Neka mjesta uvijek nisu imala ograničenja na rabljeni električni automobil, a neka su mjesta vrlo stroga. Na nekim mjestima potrebno je podnijeti zahtjev za ograničenu prolaznu propusnicu, a rabljeni automobil može proći kroz cestu. Konačno, postoje energetski problemi, punjenje rabljenog automobila je nezgodno, a cijena novih energetskih fluktuira. Uostalom, prirodni plin ne postaje jeftin.