Iz perspektive globalnog razvoja rabljenog automobila, njegovi izvori energije uglavnom uključuju litij-ionske baterije, nikl-metal hidridne baterije, gorivne ćelije, baterije s olovnim kiselinama i kondenzatore, među kojima su kondenzatori uglavnom u obliku pomoćnih izvora napajanja . Glavni razlog je taj što ove tehnologije baterije nisu u potpunosti zrele ili imaju očite nedostatke. U usporedbi s tradicionalnim automobilima, postoje mnoge praznine u rasponu troškova, snage i krstarenja. To je također važan razlog za ograničavanje razvoja korištenog električnog automobila.

Baterija s olovnom kiselinom: Baterija s olovnom kiselinom ima povijest veću od 100 godina i široko se koristi kao početni izvor napajanja za automobile motora s unutarnjim izgaranjem. Također je zrela korištena baterija za električne automobile, koja ima dobru pouzdanost, jednostavne sirovine i nisku cijenu; Specifična snaga u osnovi može udovoljiti zahtjevima za napajanjem korištenog električnog automobila. Ali ima dva glavna nedostatka; Jedan je da je specifična energija niska, a masa i volumen preveliki, pa je kilometraža jednog naboja kratka; Drugi je da je radni vijek kratki, a troškovi upotrebe previsoki.

Ni-MH baterije: Ni-MH baterije su alkalne baterije. NI-MH baterije imaju dugi životni vijek i visoku gustoću energije, ali su skupe i imaju memorijske efekte. Strana tvrtka koja proizvodi rabljene električne automobile NI-MH uglavnom je zajedničko ulaganje između Ovonie, Toyote i Panasonic. Ovonie trenutno ima dvije jedinice baterije od 80a · h i 130a · h, sa specifičnom energijom od 75-80W · h/kg i ciklusom vijek trajanja više od 600 puta. Ova vrsta baterije koristi se u nekoliko rabljenih vozila s električnim automobilima, od kojih jedna može putovati 345 kilometara na jednom punjenju, a jedno vozilo putuje više od 80 000 kilometara godišnje.

Trend cijene baterije: U pogledu trendova cijena, cijena rabljene litij-ionske baterije za brzo punjenje električnog automobila iznosi oko 1600 USD/kWh, a cijena običnih litij-ionskih baterija iznosi oko 500 USD/kWh. U servisnom ciklusu, trošak uporabe rabljenog automobila s litij-ionskim baterijama s brzim punjenjem sa izdržljivošću od 100 km je 25% veći od one u vozilima motora s unutarnjim izgaranjem benzina s odgovarajućim performansama. Jednom kada cijena korištene baterije električnih automobila padne na 200-300 USD/kWh, operativni trošak rabljenog automobila bit će ekvivalentni cijeni od tradicionalnih automobila.