Nakon zime, mnogi internetski vozači rabljenog automobila smatrali su da je trajanje baterije vozila niži nego prije, a činilo se da su baterije posebno izdržljive. Stoga je netko pitao urednika u pozadini da nije nešto u redu s njegovim automobilom. Inače, mnogi su čimbenici koji utječu na kontinuirano putovanje i vrijeme punjenja korištenog električnog automobila zimi.

Većina električnih baterija koje su trenutno na tržištu su litijeve baterije. Za litijeve baterije, niska temperatura utjecati će na aktivnost pozitivnih i negativnih materijala elektroda baterije, unutarnjeg otpora baterije i napona punjenja i pražnjenja baterije. Drugim riječima, što je niža temperatura, to je niža aktivnost materijala elektroda, to je manje litij -ioni u elektrolitu pomicanje, a što je veća energija pokreće njihovo kretanje. U ovom je slučaju izgled da je kapacitet baterije nizak. gore. Međutim, ovo smanjenje kapaciteta je privremeno i može se vratiti u normalu kada se temperatura raste i uvjeti pražnjenja poboljšaju.

2. Povezano s vožnjom

Pri vožnji zimi pokušajte voziti stalnom brzinom kako biste održali zdravlje baterije. Pogotovo kada započinjemo ili krenete uzbrdo s ljudima, preporučuje se vozačima da pokušaju izbjeći udaranje na akcelerator, što će uzrokovati pražnjenje visokog struje. Nadalje, ako je stopa iskorištavanja kočnice previsoka, veliki dio energije trošit će se kočenjem.

Za korišteni električni automobil s funkcijom oporavka energije, što je postavljena viša funkcija oporavka energije, to je jači učinak usporavanja vozila. Usporavajući učinak uzrokuje da gume propadaju.

Istodobno, korišteni električni automobil također bi trebao izbjegavati uključivanje previše električne opreme za vozila u nepotrebnom stanju dugo vremena, kao što su: zvuk, rasvjeta itd., Kako ne bi uzrokovali gubitak snage baterije s malim naponom.

3. Klimatizacija zimi troši puno energije

Razlikuju od vozila za gorivo, koja se oslanjaju na rashladno sredstvo motora za grijanje, rabljeni automobil treba zagrijavati električnim žicama za grijanje, a snaga nije mala, uglavnom oko 5kW, što je ekvivalentno uključivanju klima uređaja na sat vremena. Konzumirati oko 10% električne energije. Stoga je uključivanje klima uređaja također jedan od faktora koji dovode do pada krstarenja.

Urednik sugerira da klima uređaj možete prilagoditi na konstantnu temperaturu od 25-26 ° C kada koristite vozilo, što nije samo ugodno, već također može u velikoj mjeri smanjiti potrošnju energije klima uređaja za proširenje kilometraže.

4. Vrijeme punjenja povezano je s temperaturom

Proces punjenja je postupak elektrona koji se vraćaju s pozitivnog pola na negativni pol. Slično tome, što je niža temperatura, to će sporiji elektroni putovati od pozitivnog pola do negativnog pola.

Svi misle da punjenje traje duže zimi jer je temperatura niža. Kako bi se osigurala normalna upotreba baterije, potrebno je zagrijati baterije tijekom punjenja, što je ekvivalentno povećanju vremena za zagrijavanje baterije tijekom punjenja. Tako pokazuje da vrijeme punjenja postaje duže.

Ako uvjeti dopuštaju, vozači mogu usvojiti način punjenja dok se koriste i napunite vozilo odmah nakon uporabe, jer je temperatura baterije u ovom trenutku relativno visoka, što može učinkovito povećati brzinu punjenja. Pored toga, prilikom punjenja možete odabrati toplo okruženje, poput u zatvorenom prostoru ili podzemne garaže, što također može poboljšati učinkovitost punjenja.

Stoga, zimi, vozači ne bi trebali previše brinuti o padu trajanja baterije, sve dok održavaju dobre vozačke navike, kontroliraju temperaturu unutar automobila i normalno voze.